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Daño ambiental Tren Maya

Profepa confirma daño ambiental por construcción del Tren Maya

La Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa) confirmó que durante la colocación e hincado de los pilotes para el viaducto elevado del Tramo 5 Sur del Tren Maya, se produjo un derrame de cemento en las cavernas conocidas como “Garra de Jaguar”, “Manitas”, “Ixtun”, “Openheimmer” y “Ocho Balas”.

Este incidente causó la filtración de cemento hacia el acuífero que fluye a través de las cavernas afectadas, donde se solidificó según un informe presentado por la Profepa al Juzgado Primero de Distrito en Mérida, Yucatán, como parte de una demanda de amparo interpuesta por residentes de Playa del Carmen, municipio de Solidaridad.

Fuente: X

A pesar de que los demandantes obtuvieron una suspensión definitiva en enero pasado, la cual no ha sido obedecida ni por el gobierno federal a través de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), encargada del tramo, ni por las empresas subcontratadas, el juez, Adrián Fernando Novelo, ha extendido la orden de detener las obras a estas empresas.

“Se advierte con certeza suficiente que se están cometiendo daños al medio ambiente que podrían ser de difícil o imposible reparación, lo que obliga a este juzgador a mantener la medida precautoria que hasta este momento sigue surtiendo efectos y, en ese sentido, no es posible ordenar su revocación como pretenden las autoridades responsables”.

En su informe derivado de la visita de inspección, la Profepa también confirmó la presencia de “proceso de oxidaciónen los pilotes, el derrumbe del techo de un cenote no identificado y la alteración de las cuevas debido a la perforación para instalar los pilares.

Además, la Profepa documentó la extracción de agua «sin la autorización correspondiente de la autoridad competente», el relleno y entierro de cavernas sin nombre con material pétreo, y la presencia de restos de material derivado de perforaciones en el manto acuífero de otra caverna, entre otras infracciones a la condición 26 establecida en el resolutivo de impacto ambiental emitido por la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) en junio de 2022.

Patricia Godínez, de la organización Moce Yax Cuxtalt y del movimiento “Sélvame del Tren”, calificó el informe como «escalofriante«, destacando el incumplimiento continuo de la suspensión y la confirmación de los daños reportados anteriormente. Tras recibir el informe de la Profepa, el juez Novelo emitió un acuerdo manteniendo la suspensión, dada la certeza de los daños ambientales.

Por su parte, el biólogo Roberto Rojo lamentó el impacto del proyecto en las cavernas de Quintana Roo, señalando que las obras han afectado al menos 120 cavernas en el Tramo 5 Sur del Tren Maya.

“Y de pronto llega el gobierno y rompe y destruye las cuevas, destruye las estalactitas, contamina el agua; ha sido una pesadilla el proyecto del Tren Maya”.

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