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Tren Maya suspensión

Nueva suspensión al Tren Maya por destrucción de cavernas y cenotes de la región

Un fallo judicial emitido este viernes por un tribunal federal en Yucatán ha ordenado la interrupción de las labores de construcción del tramo 5 sur del proyecto del Tren Maya, ubicado en el Estado de Quintana Roo. Esta decisión se basa en las preocupaciones sobre el impacto que estas obras están teniendo en el subsuelo, particularmente en relación con el complejo sistema de cuevas y cenotes presentes en la zona.

El tribunal determinó que las obras deben ser suspendidas de manera definitiva hasta que el Gobierno Federal presente estudios científicos que demuestren el cumplimiento de las leyes ambientales y la mitigación adecuada de los posibles daños al entorno natural.

Este dictamen afecta directamente al tramo que conecta las localidades de Playa del Carmen y Tulum, donde se están llevando a cabo las perforaciones para la instalación de los pilares del tren, impactando en el sistema de cavernas y cenotes único en el mundo.

Por lo tanto, el tribunal ha exigido que se detengan las obras hasta que se realicen y presenten estudios geológicos, geofísicos y geohidrológicos, en concordancia con los requisitos establecidos en la autorización ambiental otorgada por la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) en septiembre pasado.

Dicho permiso indicaba que los tramos 5 norte y sur no tendrían un impacto significativo en el medio ambiente, aunque varias organizaciones ecologistas cuestionaron esta afirmación debido a la falta de estudios del suelo en la zona de construcción.

Asimismo, se ha instruido al gobierno encabezado por Andrés Manuel López Obrador, que proporcione detalles sobre las actividades de construcción realizadas en el tramo 5, incluyendo información sobre las cuevas y cenotes perforados, con especial atención a posibles riesgos de contaminación del agua y derrumbes.

Los jueces han argumentado que estos estudios son esenciales para garantizar, conforme al principio de prevención, que el proyecto del Tren Maya no represente una amenaza real para la estabilidad de los sistemas de agua subterránea en la región.

Esta sentencia representa un nuevo obstáculo para AMLO, quien tiene previsto inaugurar el tramo 5 norte del Tren Maya antes del 29 de febrero, justo antes del inicio de la campaña electoral. Sin embargo, el resto del itinerario deberá ser inaugurado después del 2 de junio, a pesar de la intención inicial del mandatario de completarlo antes del inicio de la campaña.

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