Este lunes, se realizó una conferencia para presentar el panorama de la actividad turística de México, donde el Presidente del Consejo Nacional Empresarial Turístico (CNET) señaló que las aerolíneas podrían abandonar sus actividades dentro del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles.
De acuerdo con el directivo Braulio Arsuaga, las aerolíneas que operan actualmente en el AIFA, podrían “recular” ya que han registrado una baja ocupación, a pesar de incrementar la frecuencia de los vuelos.
Quiero pensar que es un tema hoy de sí estar presente desde el AIFA, salir desde el AIFA, pero si no es rentable, al final de cuentas seguramente estas aerolíneas tendrán que recular y quitar esas frecuencias.
Arsuaga también señaló que la postura del Consejo Empresarial siempre ha estado en favor de “que funcione el sistema metropolitano de aviación, refiriéndose al AIFA, Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y el Aeropuerto de Toluca.
Por otro lado, el Director del Centro de Investigación y Competitividad Turística (Cicotur) declaró que el AIFA ha mejorado sus volúmenes y podría registrar un mayor movimiento si la aeronáutica mexicana no estuviera degradada.
Por la calificación que tiene la aviación civil de México, el AIFA no puede y no tiene relaciones con líneas nacionales que viajan frecuentemente hacia Estados Unidos, declaró.
México con deficiente seguridad aérea: FAA
Cabe recordar que la seguridad aérea mexicana fue bajada de categoría por organismos aeronáuticos internacionales ya que no cumple con los estándares recomendados por la Organización Internacional de Aviación Civil (AOCI, por sus siglas en inglés).
A pesar de mantener revisiones técnicas, la Administración de Aviación de Estados Unidos (FAA) continúa reportando nuevas observaciones hacia la aviación mexicana.
Según documentos filtrados por hackers, la seguridad aérea mexicana tenía 28 deficiencias relacionadas con la falta de personal técnico capacitado y la insuficiencia de inspectores, entre otros; sin embargo, la FAA amplió a 39 deficiencias.