La noche de ayer, México fue testigo del fatídico accidente de un tren del Sistema de Transporte Colectivo Metro, al desplomarse parte de la infraestructura junto con un convoy del metro de la línea 12, dejando 23 personas fallecidas y alrededor de 70 personas heridas.
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De acuerdo con declaraciones del secretario del Sindicato de Trabajadores del Metro, Fernando Espino, el colapso entre las estaciones Tezonco y Olivos de la Línea 12 del Metro se debió a una falla estructural.
En una entrevista realizada por Grupo Fórmula, el secretario detalló que “Una obra tan nueva, de ocho o nueve años, no tiene por qué sufrir una situación de esta naturaleza. Una obra tan nueva no puede caerse”.
Además, Espino recalcó que, de acuerdo con diversos trabajadores del servicio de transporte, la ballena (trabe) se pudo flexionar al paso de los trenes y “también se pudo zafar el soporte de la columna”.
El funcionario por último declaró que las autoridades debieron registrar desde un principio los indicios de que la estructura se estaba colapsando, al igual que los movimientos irregulares que presentan las vías.
Peritaje por parte de empresa internacional
Por su parte, la jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum, anunció que se realizará un peritaje interno y otro internacional para descubrir las causas del siniestro, así como las propias investigaciones por la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México.
“Estaremos buscando una empresa internacional con certificación tanto en Metro como en asuntos estructurales para que haga un peritaje técnico externo”, declaró en la mañanera.
A su vez, agregó que se iniciará una revisión por parte de Secretaría de Obras y Servicios para determinar si existe algún otro problema.
La #FGJCDMXInforma que tras los hechos ocurridos en linea 12 del @MetroCDMX, peritos en fotografía, criminalística, tránsito terrestre, medicina, valuación, química y genética forense laboran en el lugar pic.twitter.com/epuShoXPBu
— Fiscalía CDMX (@FiscaliaCDMX) May 4, 2021
Polémica Línea 12
Cabe destacar que desde la inauguración de la Línea 12 del metro, en 2012, ha presentado diversos accidentes, además de varias polémicas y señalamientos políticos.
Entre los que se encuentran nivelación de rieles un año después de inaugurada, diferentes problemas de construcción como desgaste de rieles, obras inconclusas en ventilación y aguas freáticas.
Mientras tanto, en redes sociales, usuarios se han dado a la tarea de difundir los daños que presentan diferentes estaciones de la Red del Metro, así cómo los reportes desde hace años sobre el temor de que la infraestructura ahora siniestrada pudiera colapsarse.