Después de la polémica incorporación del cabotaje aéreo en la iniciativa de Ley de Aviación Civil que presentó el Gobierno Federal, el presidente Andrés Manuel López Obrador informó que el proyecto de reforma no incluirá este tema.
Además, señaló que, aunque no se da por muerta la iniciativa, el Gobierno Federal examinará con profundidad, después de la oposición del sector aéreo de México al proyecto de reforma.
“Vamos a esperar, se está presentando la iniciativa, aunque se quedó pendiente lo del cabotaje. La iniciativa ya no lleva lo del cabotaje, para que lo celebren los que estaban preocupados por eso”.
AMLO
Según el presidente, la iniciativa aprobaba la operación de rutas nacionales por parte de aerolíneas extranjeras bajo el argumento de que el cabotaje permitiría incentivar la operación de rutas regionales, facilitar vuelos de conexión, fomentar el turismo y permitir a los viajeros acceder a servicios de menor costo.
Sin embargo, las aerolíneas nacionales y los expertos advirtieron que esta decisión traería riesgos como el desplazamiento de empresas nacionales derivado de la competencia entre aerolíneas. Aunque se aseguró que esta medida no bajaría los precios, sí estaría poniendo en riesgo a la industria nacional.
Por su parte, especialistas aplaudieron la noticia ya que consideran que se debe trabajar prioritariamente en recuperar la Categoría 1 en aviación, fortaleciendo a la Agencia de Aviación Civil (AFAC) mediante herramientas presupuestarias y la capacitación de su personal.
El presidente del Colegio de Pilotos Aviadores de México (CPAM) y titular del Frente por la Defensa de la Aviación Nacional (FDAN), Ángel Domínguez Catzín, recalcó que es indispensable sentar las bases para una política pública en materia de aviación con reglas claras.
A su vez enfatizó que en ningún país del mundo se utiliza el cabotaje como factor para reducir los precios en los boletos de los aviones.
Pendiente la recuperación de categoría 1 en seguridad aeronáutica
A pesar de que las autoridades de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) han dado por hecho que la recuperación de la categoría 1 en aviación será en mayo del año en curso, la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) para las Américas estima que será hasta el último trimestre del año que México recupere el nombramiento.
El vicepresidente de la IATA, Peter Cerdá, señaló que México debe tener como prioridad la recuperación de la categoría, ya que el país tiene una gran importancia económica y social, por lo que, con el historial aeronáutico que tiene, no puede estar en la categoría 2 en aviación.
Asimismo, declaró que México tiene los recursos para recuperar la categoría 1 (aviones, capacidad, rutas), no obstante, las compañías mexicanas no pueden crecer.
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