Mediante redes sociales se ha dado a conocer la devastación ambiental en el nuevo trazo del tramo 5 del Tren Maya, en las afueras de Playa del Carmen.
De acuerdo con la asociación civil MOCE Yax Cuxtal, se estima que el daño ambiental es de al menos 8 mil 736 mil árboles a lo largo de 120 kilómetros, calificando tal hecho como una violación a la legislación ambiental.
Con fotografías y videos se ha documentado la brecha que se abrió en la selva del municipio de Solidaridad, para la construcción de las vías del tren. El desmonte se puede observar tanto en el norte como en el sur de la vía.
Además, han denunciado que los árboles que han sido talados recientemente se encuentran esparcidos a los lados de la brecha de 10 metros de ancho.
Diversos ctivistas destacan la posible pérdida de servicios en materia ambiental y la falta de claridad para la ejecución de programas de reubicación de flora y fauna silvestre de la zona.
“Sin estudios, ni permisos. Ni programas de reubicación de árboles y fauna silvestre. Ni reconocimiento de árboles en peligro de extinción de la NOM 059. Ni estudios geofísicos e Hidrológicos, y con ello una gran pérdida de Servicios Ambientales, así empezó la destrucción de la selva para el paso del Tren Maya. Toda una violación a la legislación ambiental, al Derecho al medio ambiente sano”.
Cenotes también se verían amenazados
Aunado a esto, también se consideran grandes daños a ríos subterráneos, cuevas y cenotes.
“Van a pasar una mole de miles de toneladas por encima de un terreno frágil, kárstico, lleno de cenotes, ríos subterráneos y de selva. ¿En qué cabeza cabe algo así? Es como cruzar el tren por la mitad de Chichén Itzá”, señaló Luis Leal, integrante del Comité Regional de Espeleobuceo a Animal Político.
Trabajos “preautorizados”
Por su parte, la secretaria de Ordenamiento Territorial Municipal y de Sustentabilidad, Teresita Flota Alcocer, informó que los trabajos no necesitan el ingreso de una Manifestación de Impacto Ambiental ante la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), por ser un “proyecto de prioridad nacional” y, por lo tanto, ya se tienen preautorizados todos los trabajos.