Nuevamente López con otra ocurrencia, sigue “Haciendo Historia” con su 4-T. Ahora, el registro de los autos “chocolate” que están en el país. Sin analizar, tomar en cuenta y mucho menos, poner atención al sector automotriz, que le hacen ver las patéticas consecuencias.
El último registro de autos chocolate que se tiene, es que hasta el 2019 había en el país, más de 18 millones de vehículos de este tipo, 35.7 por ciento del total del parque vehicular, que al cierre del 2020 ascendía a 50.3 millones de vehículos, según cifras del INEGI.
El Decreto lo firmó López en Ensenada Baja California el 16 de octubre del 2021.
Graves y patéticas consecuencias traerán al país el legalizar los autos “chocolate”, como que sean autos robados, que vendrán a contaminar el ambiente, afectarán a la industria automotriz, cuando no consigan las refacciones se convertirán en chatarra, son algunas de las graves consecuencias.
OCURRENCIA CON PATÉTICAS CONSECUENCIAS
La nueva ocurrencia de López, regularizar los autos usados importados mejor conocidos como chocolate traerá, como la mayoría de las Ocurrencias que nos ha impuesto, patéticas consecuencias al país. En esa línea, la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), un día después de que López firmara el decreto, reiteró que la medida solamente beneficia a criminales, además de la “burocracia corrupta”. Y una vez que sean publicados los instrumentos jurídicos que fundamenten la regularización de autos chocolate, se evaluará la pertinencia de emprender acciones de defensa ante el Poder Judicial de la Federación.
Agregando que: “Sólo por dar un ejemplo, del primero de noviembre del 2019 al 30 de agosto de 2020 en Baja California fueron puestos a disposición de las autoridades ministeriales 370 vehículos usados para la comisión de homicidios calificados, 78 por ciento de los cuales son de origen extranjero e irregulares. De ahí la importancia de avanzar en la regularización para que dejen de estar en el anonimato estos vehículos y puedan llevarse a cabo las investigaciones para dar con los responsables de la violencia”.
Por su parte José Medina Mora, presidente de la Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex), advirtió: La legalización indiscriminada de autos “chocolates” que emprende el presidente Andrés Manuel López es un “golpe” al sector automotriz, las finanzas del país y en especial “un atentado” contra las empresas y 2 millones de empleos en México, justo en uno de sus momentos más adversos de la economía mexicana, advirtió el En su afán de lograr aprobación política y simpatías, la decisión anunciada por el presidente AMLO es un “cheque en blanco” para la delincuencia.
Asimismo: Afectará las finanzas públicas por una caída en la producción, debido a los recortes en la manufactura que se tendrían que hacer por una menor demanda de autos nacionales, los fabricantes dejarían de pagar el Impuesto al Valor Agregado (IVA) y el Impuesto Sobre la Renta (ISR); por otro, habría una contracción en la captación del Impuesto Sobre Autos Nuevos (ISAN), que es un gravamen que los compradores de vehículos nuevos tienen que pagar y que en 2020, logró recaudar poco más de 11,000 millones de pesos por este concepto.
Asimismo, José Zozaya, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) indicó que un auto chocolate es aquel que entró al país ilegalmente, de contrabando y afectará a todo el sector que está debidamente establecido en el país, preocupando las consecuencias de este decreto, porque «se está legalizando lo ilegal».
Agregando: «Nosotros representamos a las armadoras que existen en nuestro país y que han invertido miles de millones de dólares, creando empleos para mexicanos y esto le golpea fuerte a las armadoras y distribuidoras de automóviles, inversionistas mexicanos que han invertido varios cientos de millones y vas a privilegiar un grupo ilegal«.
«La idea es muy loable, apoyar a gente de escasos recursos que se pueda hacerse de un auto, pero esa no es la forma, hay un decreto previamente para la importación legal de vehículos firmado en diciembre del año pasado, así se debió de haber hecho, nosotros apoyamos cualquier medida para apoyar a gente de escasos recursos, pero le vas a pegar a gente que con gran esfuerzo se ha hecho de un carrito usado en México, cuyo modelo sea similar a los modelos que se van a importar o que ya se importaron, porque van a bajar de precio, porque va a saturar este mercado».
Además, de acuerdo con el T-MEC, se permitirá el acceso a autos viejos y «chatarra», que entraron ilegalmente al país y no se sabe si son robados en Estados Unidos, porque no hay registro de ellos. Finalmente, señaló que este decreto afecta principalmente a las ventas del mercado nacional, y baja los precios de vehículos similares, así como al Estado de Derecho y crea una desconfianza para la inversión extranjera y nacional.
Y tal parece que a López una de las cosas que le interesa es, recabar alrededor de mil 300 millones solamente en Baja California, donde se estima que hay aproximadamente 500 mil vehículos irregulares.
Pero nada se dice de cómo entraron esos vehículos al país y obvio fue por las Aduanas, mostrando y demostrando que existe Corrupción en ellas, a pesar de que López afirme y afirme que ya acabó con ella.
Y que aberrante que López afirmara que quienes se oponían a que se firmara este decreto, es porque estaban en contra de los pobres. Argumento tan falso, perverso y absurdo, como afirmar que quienes están en contra de la piratería, del contrabando, del robo hormiga, también están en contra de los pobres. Sin evaluar y sin que le importe la realidad como que el mercado nacional de autos semi nuevos se caerá en un 20%. Y si ya de por sí en el mes de septiembre del 2021, ha sido el peor mes en muchos años de ventas de autos nuevos, con este decretó, le estará poniendo López los clavos al ataúd de la industria automotriz en México, por esta medida que es notoriamente electorera y cacha votos al tratar de quedar bien con quien no tiene para comprar un auto legal. No importándole que afectará a este sector que, si paga impuestos, crea empleos, todo en la legalidad.
Importante destacar que esta Iniciativa fue propuesta obviamente por el partido de familia de López, Morena en el 2019, por el diputado Manuel López Castillo, con la que se regularizarían 18 millones de autos ilegales, recaudándose alrededor de 50 mil millones de pesos, cantidad semejante a la que recaudaría el gobierno por concepto del pago del IVA en la venta de automóviles nuevos.
Esperemos que con este decreto no vayan también a legalizar esos tianguis donde se venden partes de autos robadas, así como la infinidad de lugares donde se hace lo mismo.
Con este decreto se favorecerá a las mafias que se dedicaron a traer e introducir estos autos “chocolate” al país. Estimularlos para que sigan llenando a México de estos vehículos.
Por otra parte, usan un falso argumento que es el de la seguridad, afirmando López que en autos “chocolate” se cometían delitos y que al legalizarlos eso se acabará. Es tan irreal y falso como su estrategia de “abrazos, no balazos, con la que ha querido frenar el caos de inseguridad en que vive México. Este decreto iniciará en 8 estados fronterizos y después aplicarlo en todo el país.
Que grave ocurrencia para aplicar una medida populista, argumentando apoyar a los pobres, y esos pobres le paguen con votos para su partido Morena. Insistiendo estimado lector, que con este decreto en materia ambiental México retrocederá al tratar la industria automotriz de tener vehículos mucho menos contaminantes, obviamente nuevos, y que estos ilegales autos que con 2,500 pesos los podrán legalizar, no cumplirán con las bajas emisiones de contaminación. Ese es el cambio prometido por López.
Carlos Aguila Franco
Periodista y analista político desde 1984, egresado de la UNAM. Experto en comunicación social y campañas políticas. Ha colaborado con medios y diarios como el Diario de los Ángeles (EEUU), ABC Radio, Ruiz-Healy Times, entre otros. Funcionario de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Conasupo, Segob, PGJDF, DDF, Gobierno del Estado de Sonora, Municipio de Tlalnepantla. Exsecretario técnico de la Comisión de Asuntos Electorales en la LVII Legislatura del Estado de México (2009 a 2012). Autor de los libros: “La realidad de los partidos políticos” (1995), “La ciudad que entró en caos” (1998), “La ciudad de México en caos y desesperanza ¿Un mentiroso a la presidencia?” (2006), “Diez años de caos y corrupción en la CDMX (2008).”
Los comentarios realizados por las plumas invitadas en dlpoder.com reflejan perspectivas y análisis personales. DLpoder es un medio de comunicación democrático en donde todas las perspectivas aportan valor y son respetadas sin discrepancia.
Carlos Aguila Franco
Periodista y analista político desde 1984, egresado de la UNAM. Experto en comunicación social y campañas políticas. Ha colaborado con medios y diarios como el Diario de los Ángeles (EEUU), ABC Radio, Ruiz-Healy Times, entre otros. Funcionario de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Conasupo, Segob, PGJDF, DDF, Gobierno del Estado de Sonora, Municipio de Tlalnepantla. Exsecretario técnico de la Comisión de Asuntos Electorales en la LVII Legislatura del Estado de México (2009 a 2012). Autor de los libros: “La realidad de los partidos políticos” (1995), “La ciudad que entró en caos” (1998), “La ciudad de México en caos y desesperanza ¿Un mentiroso a la presidencia?” (2006), “Diez años de caos y corrupción en la CDMX (2008).”
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