A partir de este 25 de agosto, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), a través de la Subsecretaría de Transportes, se encargará de la investigación de accidentes e incidentes sufridos por aeronaves civiles, así como actividades relativas a la búsqueda y salvamento.
Éstas funciones eran realizadas con anterioridad por la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), sin embargo, la modificación fue solicitada por la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA, por sus siglas en inglés) para la recuperación de la categoría I de aviación.
De acuerdo con un comunicado publicado por la SCT, el acuerdo entra en vigor a partir de este miércoles 25 de agosto de 2021 y los cambios son para dar cumplimiento a lo establecido en el Convenio sobre Aviación Civil Internacional, conocido también como Convenio de Chicago.
Subsecretaría de Transportes investigará accidentes e incidentes de aeronaves civiles
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— SCT México (@SCT_mx) August 24, 2021
El artículo 26 del Convenio de Chicago establece que “un país deberá contemplar el establecimiento y la estructura orgánica de una autoridad de investigación de accidentes (o una comisión, junta u otro órgano”, y debe ser independiente de las autoridades aeronáuticas “y otras entidades que pudieran interferir con la realización u objetividad de una investigación”.
La decisión indicada en el Diario Oficial de la Federación (DOF) se debe a que la Subsecretaría de Transportes de la SCT realizará las actividades “en razón de la naturaleza propia de sus atribuciones, en coordinación con las demás autoridades competentes”.
Tales cambios ya estaban contemplados desde mayo, cuando la SCT publicó, en el DOF, un decreto que reforma y adiciona diversas disposiciones de la Ley de Aviación Civil.
Degradación de calificación por deficiencias
Cabe recordar que el 25 de mayo de 2021, la FAA degradó la calificación de la seguridad aérea para México a la categoría 2, al considerar que la aviación mexicana no cumple con los estándares de calidad.
Los inspectores encontraron deficiencias en la estructura de la AFAC como la falta de personal en el área de verificación e inspección, así como la poca capacitación con la que cuentan.