La Asociación Nacional de Periodistas de Radio y Televisión (ANPERT) tuvo una reunión con el actual director del Sistema de Transporte Colectivo Metro, Lic. Jorge Javier Jiménez Alcaraz. En 1967, el Gobierno de la ciudad de México, comenzó construcción de la primera de 3 líneas de la etapa inicial, posteriormente se planificó la ampliación de este servicio para tener un mayor alcance. Actualmente cuenta con 12 lineas y algunos planes de ampliación a algunas. El metro es el transporte de los mexicanos, el transporte de todos los días.
Desde temprano hasta tarde esta encargado de transportar a más de cinco millones de personas que viajan en la Ciudad de México de Norte a Sur, Este y Oeste. Actualmente el STC metro enfrenta algunas situaciones como delincuencia, insuficiencia en sus instalaciones, suicidios, accidentes, exceso de usuarios entre otras cosas. La rutina de muchos mexicanos es despertar, desayunar e ir al metro, comprar boleto o abonar en la tarjeta, subir, transbordar, bajar y llegar al destino final ya sea trabajo, escuela, donde sea.
Pero muchas veces nos encontramos con un metro caótico que termina por frustrarnos y entonces todos nos preguntamos: ¿Por qué no hay un buen servicio? Nos enojamos con el conductor del tren, con los policías, con el gobierno, hasta con el pasajero que tenemos junto, pero no pensamos todo lo que pasa detrás de bambalinas.
¿Sabes qué sucede cuando el metro se detiene? ¿Por qué algunos vagones son insuficientes? Sabías que el metro de la CDMX es el más barato en todo el mundo y que tiene una tarifa fija (no importa si viajas por todas las líneas o si regresas, el precio sigue siendo el mismo, cinco pesos). Es el segundo metro con más densidad de usuarios a nivel mundial. Tenemos que tener en cuenta que no sólo los habitantes de la Ciudad de México son los usuarios de este servicio, también el 30% de la población del Edo. de México utiliza este transporte cotidianamente, pero el gobierno de esta entidad no contribuye para mejorar el servicio; qué significa esto: millones y millones de personas usando un servicio que no estaba diseñado para tanta densidad de gente a un precio que no corresponde por el servicio cubierto sólo por el gobierno de la CDMX.
El precio que debería tener el servicio del metro para mantenerse en equilibrio es de 14 o 15 pesos, es decir, pagamos solo un tercio del precio real del servicio. Al pagar sólo un tercio lo que pasa es que los recursos son insuficientes, no hay los trenes necesarios para cubrir la cantidad de gente, ni para mantener en buenas condiciones los trenes. Muchos dirán, pero hay un presupuesto ya establecido que les da el gobierno, pero la cobija no alcanza a cubrir todo: se tiene que pagar energía eléctrica (1900 millones de pesos), mantenimiento de las instalaciones, pagar a los trabajadores y la densidad de usuarios simplemente sigue subiendo.
¿Qué tanto puede costar que compren más trenes? 350 millones de pesos, eso cuesta un tren, para nada barato ¿no? También tenemos que considerar que muchas veces el servicio no falla por las malas condiciones de las instalaciones, sino por los mismos usuarios.
Imagina que vas rumbo a casa y de pronto, a mitad del camino el metro se detiene. No sabes qué sucedió pero todo se paralizó. Comienzas a desesperarte porque pasan uno, dos, tres minutos y no comprendes. Nadie dice nada y todos entran en crisis, ya desean llegar a la estación. Sin embargo, una estación antes, una persona se suicidó tirándose a las vías del metro, nadie pudo detenerlo y en cuanto pasó, tuvieron que interrumpir el servicio del metro para retirar el cuerpo, hacer el peritaje y todo eso entre 8 y 12 minutos, pero dentro de un vagón esos minutos son una eternidad.
Si alguien tira un paraguas o algún objeto metálico puede generar un corto circuito y muchas veces estos son los que generan el humo que luego nos aterra. Es un servicio por el cual pagamos muy poco y que muchas veces no procuramos cuidarlo, tiramos basura, no respetamos las indicaciones, y tampoco respetamos las autoridades del mismo. Si bien el metro es un servicio accesible para casi todos, todos deberíamos cuidar y revalorizar lo que ofrece este complejo medio de transporte.
Katia Briseño, Kiara Flores e Ignacio González
@KaatBryss, @KiaraIsabel98, @niosk
dlpoder team