Después de que el Gobierno Federal publicara, de manera anticipada, el decreto para cerrar los vuelos de carga en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México (AICM), algunas aerolíneas mudarán sus operaciones al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
Sin embargo, importadores y clientes de agentes aduanales están buscando opciones más viables, como el Aeropuerto de Toluca.
De acuerdo con la gerente legal de RB Group, Rosaura Aguilar, una de las principales razones para tomar estas decisiones es la inseguridad, además de los otros problemas como el retraso en la implementación de procedimientos, la ruta fiscal y la presencia de agentes de la Guardia Nacional.
Durante una visita a las nuevas instalaciones para el transporte de carga dentro del AIFA, la también miembro del Colegio de Contadores Públicos de México, señaló que aún hay almacenes sin terminar y la falta de habilitación del área de reconocimiento de mercancías.
Además, aseguró que hay pocos funcionarios del Servicio Nacional de Sanidad, Inocuidad y Calidad Agroalimentaria (Senasica), de la Comisión Federal para la Protección contra Riesgos Sanitarios (Cofepris) y de la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa).
Guardia Nacional en lugar de agentes aduanales
Según Aguilar, el personal de atención en las instalaciones del AIFA pertenece a la Guardia Nacional y no a la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM). Para la experta, los efectivos de la GN aún no son expertos para realizar el despacho de la mercancía ni para llevar a cabo todos los procesos que se necesitan en aduana.
Inseguridad
La experta en temas aduanales también destacó que zonas como el Arco Norte que conecta con el AIFA no es seguro para los transportistas por el alto índice de asaltos que se registran en esa vía, por lo que algunas empresas están optando por mudar sus operaciones hacia otros aeropuertos.
Infraestructura no terminada en AIFA
Por su parte, la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés), reconoció que el AIFA cuenta con la infraestructura que se necesita para recibir las operaciones de carga pero aún no se ha terminado.
“El equipo que se requiere para manejar la carga de importación y exportación aún está en proceso de instalación y prueba”, enfatizó IATA.
No obstante, el organismo trabajará de manera conjunta con el Gobierno federal para lograr una salida ordenada de las operaciones aéreas.
“La industria desea reiterar la importancia de la carga aérea para la economía mexicana y que es necesario el interés mutuo tanto del Gobierno como de la aviación y todos sus sectores conexos, para asegurar que las cadenas de suministro permanezcan ininterrumpidas durante esta fase de transición”.
IATA
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