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Mexicana de Aviación Sedena

SAT Aero Holdings denuncia a Sedena por amenazas para modificar acuerdos de Mexicana de Aviación

La compañía texana SAT Aero Holdings (SAT), encargada de gestionar el arrendamiento de aviones y tripulaciones para Mexicana de Aviación, ha presentado una demanda ante la Corte del Distrito Sur en Nueva York, alegando que representantes de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) han utilizado amenazas y coerción para modificar los acuerdos previamente acordados. Según la demanda, SAT reclama el pago de 840 millones de dólares.

De acuerdo con una investigación realizada por El Financiero, los representantes de SAT fueron convocados a una reunión con generales de la Sedena, donde se les presionó para aceptar una sanción económica por el retraso en la entrega de las aeronaves. A pesar de firmar la enmienda, SAT afirma que lo hicieron bajo coacción y miedo.

Según la empresa, anteriormente conocida como Petrus Aero Holdings, la coerción ocurrió alrededor del 27 de noviembre de 2023, después de lo cual se modificaron los términos del contrato.

La demanda también expone una serie de inconsistencias y falta de experiencia por parte de la Sedena en el proceso de arrendamiento de aeronaves para la aerolínea estatal Mexicana de Aviación. Se destaca que el Ejército no pudo recibir al menos dos aviones debido a la falta del Certificado de Operador Aéreo (AOC), a pesar de importar las aeronaves. Como resultado, el Gobierno de México tuvo que utilizar aviones militares y alquilar otros de la aerolínea TAR.

Además, SAT afirma que Mexicana no obtuvo las licencias necesarias para la importación de las aeronaves, lo que impidió a SAT entregarlas, como requería el acuerdo.

Por su parte, la agencia de noticias Bloomberg informó que SAT Aero Holdings presentó una demanda de más de 840 millones de dólares por incumplimiento de contrato de la aerolínea estatal Mexicana de Aviación, que no cumplió con varias cláusulas acordadas en el contrato de arrendamiento de aeronaves, tripulantes y seguros.

La empresa también acusa al Gobierno Federal de decidir operar la conformación de la aerolínea por su cuenta, prescindiendo de SAT como intermediario, y contratando directamente a los proveedores de servicios que SAT había localizado.

El contrato establecía que Mexicana pagaría una renta mensual por cada avión, además de los costos por tripulación, mantenimiento y seguros. Sin embargo, la aerolínea se negó a garantizar el arrendamiento entre SAT y NexBank, a pesar de los depósitos en garantía requeridos por SAT.

A pesar de los esfuerzos de SAT por resolver los problemas con la Sedena, Mexicana de Aviación intentó imponer sanciones económicas y responsabilizar a SAT por el incumplimiento del acuerdo de entrega de aeronaves.

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